Идлер Роллер Случайное Изучение: Урея Терминал Бейт Соль и Пыль

Идлер Роллер Случайное Изучение: Урея Терминал Бейт Соль и Пыль

Ғазымдыпы қырпы, тұзды ауа және бекітілген подшипник орындары: теңізді, керіңділікке төзімді айдаушы роллерлер урея терминалын аптасына бір рет қатесізден жоспарланған ауыстыруға қалай өзгертті.
2026/09/15
قырғау: 0

Case Details

Ідлер rôлердің кейс-студіясы: Күремія терминалы тұз және құзды құлап алды

Көлемді güбрейтер терминалында ідлер rôлерлерін һәр апта ауыстырған, және олардың һәр бірі бірдей жолда қатесіп қалды: подшипник құзбен толтырылып, қабық жемірген. Терминал тұзды ауада жұмыс істейді, және күремія құзы нұсқаулылық алғаннан кейін инертті емес. Біз 2,4 км теңізділік жолы бойы жабық, жеміруге төзімді rôлерлерді tə ұсыну, әр станциядағы шоқының бұрышын сәйкестендіреді. Апталық қатетсерінің тоқтатылды, және ауыстырулар жоспарланған кестеге ауыстырылды.

Жобаның қысқаша сипаттамасы

Мәні

Деталь

Клиент

Көлемді güбрейтер терминалы оператор

Сайт

Күремія және қосымшалық güбрейтерді өңдеудің Sahily port

Жоба

Кіру, сыртқы қойма және кеме жүктеу бойы конвейер ідлерін ауыстыру

Өнімдер

Жабық ідлер rôлерлер, ауыстыру нүктелərində әсер rôлерлер, ідлер சடларының

Материал және бітім

Жеміруге төзімді қабық, көп этапты жабық подшипник қорабы

Жүк диапазоны

Шоқының бұрыштары 10°–45°, шығу 0,35 мм-ден төмен

Заводдық жеткізу уақыты

Рештілген схемadan бірінші жеткізуге дейін 26 күн

Сайттағы уақыт

14 күн, бөліктерге бөліп, терминалды жаббағанша

Нәтиже

Апталық қатетсерінің тоқтатылды, rôлерлер жоспарланған интервалта ауыстырылды

Проблема: Güбрейтер құзы майды шилтерге айналдыру

Конвейер ідлерлерінің қатеттерінің көпшілігі подшипник қатеттері ретінде сипатталады, және подшипник қатеттерінің көпшілігі ішкіге бір şey келгеннен басталады. Бұл терминalde екі şey ішкіге келді, және олар бірге жұмыс істеді.

Біріншісі құз болды. Күремія және қосымшалық güбрейтер жұмсақ, аздап абразивті порошок жасайды, ол һәр бетте тұрады, және теңіз ауасы оны липке болатыны qədər ஈшітейді. Бұл порошок майға жеткенде, ол подшипник рессорын сиңдіруге əмес, шилтер түзеді.

Екіншісі жеміру болды. Жеміру қабықта және подшипник қорабының запорасы вокзалында басталады, және запораның орындарының беттері тынышқаннан кейін, запора больше запораalmaz. Одан кейін қатетте жылдамдық 증седі: қоспалғандық шығуны 증седі, шығу батылдығын 증седі, батылдылық запораны дальше ашады, және rôлер бекітілді және ременді белгілеуге бастады.

Терминалдың үлгесі дәл осы тізбегімен сәйкес келді. Rôлерлер ауыстыру нүктелərində және кеме жүктеу линиясында ең быстрырақ қатесіп қалды, осында құз ең көп, rôлерлер суға ең жақын орында тұрады.

Негізде стандартты сталь, май нүктелері және реммені өзгертуге қарағанда жабық жеміруге төзімді rôлерлерді таңдадық

Бір гойыншалық запоралы стандартты сталь rôлерлер. Іскәртілді. Бұл дәл линияда бар rôлер болды, және оның запора бұл құзқа қарсы тұра алмады.

Қайта майландыра отырып болатын подшипниктерге ие rôлерлер. Іскәртілді. Майландыруға доступ артықшылық сияқты әйгінізге дейін, сähily конвейер бойы бірнеше мың rôлерге жетудің құнының есептеуге дейін.

Реммені және ідлер жиынтығын басқа реммен түрімен бірге ауыстыру. Іскәртілді. Бұл столдағы ең үлкен вариант болды, терминалды бірнеше апта жабады, және ол құз проблемасına жауап бермеді.

Жеміруге төзімді қабық және көп этапты запоралы жабық rôлерлер. Таңдалды. Запорада құзды іскәрту және қабықтан тұзды ауадан қорғау бірден қатеттің екі жартысын өңдееді.

Біз өндірген ідлер rôлерлер

Ғәр rôлер сыртқы ауа және май арасындағы бірнеше этапты жабық подшипник қорабына qurылған. Бұл последовательное arrangement уақытты сатып алады: құз һәр этапты бір-біріне қарыз жоюы керек, бәлки бір гойыншалық арқылы рессорға жеткізу.

Қабық жеміруге төзімді бітімді сақтайды, өйткені тынышқаннан қабық сырттан запораның бетін жоюды. Подшипник қорабылары сәйкестендірілген жұп ретінде механикалық жасалады, және вал және қорабы басылды, сондықтан радиальный шығу 0,35 мм-ден төмен қалады. Низкий шығу демекейінше тұрақты жұмыс істейтін ремменде маңызды: ол батылдығын азайтады, және батылдылық жұмыс кезінде запораны ашады.

Rôлерлер әр станцияда қолданылатын шоқының бұрышында, ең терең сыртқы қойма орындарында 10°-ден 45°-ге дейін tə ұсынылды. Ауыстыру нүктелері және жүктеу шлюzi әсер rôлерлер алды, өйткені стандартты rôлерге 30 кг көлемінде кусок түскенде, подшипник тұра алса да, қабық деформацияланады. சடларының бірден ауыстырылды, сондықтан жаңа rôлерлер дұрыс сызылған орында тұрады.

Орналастыру: жұмыс қалай өтті

Терминалды жабуға болмады, сондықтан ретрофит бөліктерге бөліп өтті.

Әр бөлік алдымен зерттелді. Дәл шоқының бұрышы, சடларының მდөждігі және ремменнің жолы схемadan болған болжамда емес, записалды, және әлі де sağlam rôлерлер тізімделді, сондықтан терминалының хәзірлестерін өзгертуге болады.

Содан кейін rôлерлер блоктарда ауыстырылды, бір станция жиынтығын бірден, ремменді жұмыс платформы ретінде қолданып, бөлікті бір жаңадан қызметке қайтарыldı. Ауыстыру нүктелері ең быстрырақ қатесіп қалады, сондықтан олар алдымен шақырылды, содан кейін жүктеу линиясы, содан кейін сыртқы қойма жүрулері. Біздің ідлер rôлерлер неліктен қатесіп қалады туралы ескертулер бірдей приоритет тізбегімен келеді.

Сынақ және сапа бақылау

Ғәр rôлер жөнелтуге дейін үш этаптан өтеді. Подшипниктер және запоралар қабылданғанда тексеріледі, әр rôлер жиындалады және шығу және тереңділік үшін тексеріледі, және һәр партиядан үлгі 72 сағат су басымы астындағы суға төзімділікті сынақтан өтеді. Ротационалды қорыту 0,010-ден төмен сақталады, бұл 2,4 км конвейердің энергия құнын оның болуы керек жерде сақтайды.

Сайтта, ауыстырылған бөліктер жуғын астында жүрілді, жұмыс орындарынан өпереді, және батылдылық зерттеу оқыларына сәйкестендірілді. Терминалдың ең көп назар аударылатын сан(service life): диапазон нормалды жағдайда 30 000 сағатқа бағаланып, бұл орналастыру қазіргі жоспарланған ауыстыру интервалına сәйкестендірілді.

Нәтижелер: санlar не көрсетеді

Ретрофиттен кейін бірінші айда апталық rôлер қатеттерінің тоқтатылды, және сақтау командасы реактивті ауыстырудан жоспарланған программаға ауыстырылды. Бекітілген rôлерлерден ремменнің зиянı қатеттермен бірге тоқтатылды.

Жабық құрылым taip да маршруттан майландыру тапсырмасын алып тастады, және жеміруге төзімді қабық rôлерлерді жеміруге қарағанда износке бойынша ауыстыру дегенді білдіреді. Бірдей құрылым агрессивтірақ өнімді өңдеудің терминалдары үшін металлсыз және покрытые диапазонlarda қол жетімді.

Бұл кейс сіздің жобаныңыз үшін не мағындай

Ідлер rôлер жеміруге төзімді жерде жабық подшипник, және оны таңдау керек. Құзды басқару және жеміруге қорғау қосымшалар емес; олар rôлердің бағаланып отырып болатын өмірін жеткізуіне немесе бір сезonda қатесіп қалmasına шешетін екі şey.

Егер сіздің конвейеріңіз тұзды ауада, güбрейтерде, цементте немесе басқа абразивті құзда жұмыс істейді, бізге ремменнің ені, шоқының бұрыштары және өнімді жіберіңіз. Біздің команда қабық, запоралық arrangement және әсер орындарын специфицирады, және сіздің заводыңызды жаббағанша жоспарланған ауыстыру программасын ұсынады. Біздің командамен сөйлеңіз сіздің конвейер зерттеуіңізбен, және біз rôлерлер мен சடларының бірге сұратуымен келеміз.

نەشىرلەر:
facebook
line
Whatsapp
Pinterest
Tumblr
Linkedin
Идлер Роллер Случай Изучения: Клинкер Тұздырғы Кемент Заводында
Айдалер Роллердің Случай Шаңы: Темір Жарық Мазарын Yenileу